捷尼赛思Magma车队自宣布进军国际汽联世界耐力锦标赛以来，不到五百天的时间里，车队即将在伊莫拉的6小时耐力赛上开启他们的赛季首秀。尽管车队在测试阶段取得了积极进展，这场在恩佐与迪诺·法拉利国际赛道的比赛仍然标志着他们全新的挑战，因为他们将首次与老牌劲旅及其他主流制造商同场竞技。
稳健起步，以测试经验为基础
自2025年8月以来，捷尼赛思Magma车队已累计进行了25000公里的赛道测试，为即将到来的伊莫拉首秀奠定了坚实的基础。在面对这项顶级耐力赛事的激烈竞争和重重挑战时，车队设定的首要目标是确保双方赛车能够顺利完赛，同时专注于赛事周末中的所有可控环节。
得益于WEC赛历的调整，这支新兴车队获得了额外三周的备战时间。车队的工程师们充分利用这一机会，延续高效的测试和研发节奏，全力以赴推进赛前的准备工作。
此次比赛的最终备战包含了对伊莫拉赛道的单日测试计划。这一安排早在赛历调整前就已制定。测试不仅让车队能够在实际赛道上模拟比赛情况，还能够为司机们提供基础调校方案，为后续的官方赛前测试与自由练习奠定基础。这一点在面对伊莫拉复杂的赛道特性时尤为重要：赛道的颠簸和复杂路肩需要赛车具备优异的通过能力，才能充份释放GMR-001赛车搭载的强大动力。
车队的两辆赛车均配备了三人车手阵容：17号赛车以“液态金属”涂装，车手为Pipo Derani、Mathys Jaubert与André Lotterer；而19号GMR-001赛车则以黑色为主，由Paul-Loup Chatin、Mathieu Jaminet与Dani Juncadella共同驾驶。
车队领导层的展望
捷尼赛思Magma车队的领队Cyril Abiteboul表示：“伊莫拉的WEC赛事周末对Magma车队以及整个捷尼赛思品牌而言，都是一个历史性的时刻。我为团队的辛勤付出感到自豪，同时感谢品牌高层及首席创意官Luc Donckerwolke对我们的信任与支持。作为新军，我们明白赛季初期不能急于追求速度，而应专注于可靠性和赛事运作，把细节做到位，再去探讨性能和成绩。对于伊莫拉的比赛，我们的目标是确保两台GMR-001赛车在尽可能少的故障和罚分下顺利完赛，确保团队配合的高效顺畅。”
车队运动部门总监Gabriele Tarquini则强调：“伊莫拉不仅仅是一场比赛，更是我们队史上首次正式赛事的里程碑。全队满怀期待，踏上这个舞台。在比赛开始后，我相信我们的斗志将进一步激发。尽管我们充分测试了，但与实际比赛的紧张感无可比拟。我们的目标很明确：确保两台GMR-001赛车顺利完赛，这是我们迈向更高目标的第一步。”
总工程师Justin Taylor补充道：“伊莫拉是一条独特的赛道，具有丰富的历史背景。要在这里取得好成绩，就需要合理运用路肩，调校赛车的空气动力学，这将是挑战。通过之前的测试，我们积累了宝贵经验，并将在比赛前继续细化调校，确保赛车适应WEC的赛道环境。”
车手的个性化见解
17号赛车的Pipo Derani表示：“额外的一个月备战时间对我们而言是个积极的机会。伊莫拉是全年最具挑战性的赛道之一，这对于我们来说是一项重要考验。我希望在这个赛道上能够有良好的表现，不设定太高的期待，但专注于团队的协作。”
同样来自于17号车组的Mathys Jaubert表示：“我们在伊莫拉完成的测试为比赛奠定了良好的基础。我们对赛车设定做了一些优化，尤其是变速箱齿比，这将帮助我们在比赛中更好地管理车流。我们努力保持稳定，避免失误。”
来自19号赛车的Paul-Loup Chatin则感慨：“我非常高兴赛季终于开始。这是一次全新的挑战，也是对我们团队的认可。虽然面临高难度的赛道，但我们的任务依然是保证稳定、安全地完成比赛。”
Mathieu Jaminet和Dani Juncadella也提出各自的期望，强调了一致努力和团队合作的重要性。他们相信，经历过的测试为他们在伊莫拉的首战做好了准备，同时期待通过比赛积累经验，以便在接下来的一场场比赛中不断进步。